Co zmieniło się w przepisach

Co zmieniło się w przepisach

1. 18 август 2026 г.

   Akt o prawach dostępu do paszportu baterii przekroczył ustawowy termin

   Rozporządzenie w sprawie baterii zobowiązuje Komisję do określenia odrębnym aktem, kto może widzieć które dane paszportu — producent, organ nadzoru rynku, nabywca, podmiot który będzie baterię recyklingować. Termin zapisany w samym rozporządzeniu to 18 sierpnia 2026 r. Akt nie został przyjęty; orientacyjny harmonogram Komisji wskazuje obecnie na ostatni kwartał 2026 r. Obowiązek od 18 lutego 2027 r. nie zależy jednak od tego aktu i nie jest odraczany. Reżim rusza z poziomami dostępu, które są jednocześnie prawnie wymagane i operacyjnie niezdefiniowane.Źródło: Rozporządzenie (UE) 2023/1542, art. 77 ust. 9Rozporządzenie w sprawie baterii →
2. 15 август 2026 г.

   Komisja opublikowała pełną listę pól paszportu baterii

   Wytyczne DG ds. Rynku Wewnętrznego w wersji 2.0 wymieniają 71 pól danych i wskazują dla każdego, czy jest obowiązkowe, warunkowe czy opcjonalne — osobno dla trzech kategorii baterii. Zliczenie przynosi zaskoczenie: bateria roweru elektrycznego niesie 50 pól obowiązkowych, wobec 47 dla samochodu elektrycznego i 32 dla baterii przemysłowej. Ostatnie dwadzieścia jeden pól (51–71) jest dynamicznych — stan zdrowia, cykle ładowania, spadek mocy oraz wprost „zdarzenia negatywne, takie jak wypadki”. Paszport jest zatem rejestrem prowadzonym przez całe życie baterii, a nie dokumentem złożonym raz. Dokument wyraźnie stwierdza, że nie stanowi oficjalnego stanowiska Komisji. Kilka pól nadal opatrzono uwagą, że format zostanie dopiero określony.Źródło: Guidance Document: Digital Batteries Passport — data points by category, wersja 2.0, 15 sierpnia 2026 r., DG ds. Rynku WewnętrznegoIdentyfikowalność →
3. 13 август 2026 г.

   Weszły w życie nowe limity dla ołowiu i chromu sześciowartościowego w bateriach

   Rozporządzenie (UE) 2026/1738 w całości zastąpiło tabelę ograniczeń substancji w załączniku I do rozporządzenia w sprawie baterii, dodając wartości graniczne dla ołowiu i chromu sześciowartościowego w bateriach trakcyjnych i rozruchowych w samochodach osobowych i lekkich pojazdach użytkowych. Rozróżnienie warte odnotowania: zmieniają się wymogi dotyczące składu, a nie paszport. Kwasowo-ołowiowe baterie rozruchowe pozostają poza zakresem paszportu cyfrowego.Źródło: Rozporządzenie (UE) 2026/1738, art. 53 i załącznik XIIRozporządzenie w sprawie baterii →
4. 20 юли 2026 г.

   Rejestr cyfrowych paszportów produktów Komisji został uruchomiony

   System, w którym musi zostać zarejestrowany każdy cyfrowy paszport produktu, działa realnie — wraz ze środowiskiem testowym i wytycznymi dla użytkowników. Rejestracja odbywa się przez zabezpieczony interfejs lub przez interfejs programowania aplikacji, a podmioty gospodarcze mogą wystąpić o potwierdzenie rejestracji w formie zabezpieczonego dokumentu elektronicznego. Praktyczny skutek jest taki, że infrastruktura nie jest już w przygotowaniu. Istnieje i czeka na treść.Źródło: Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2026/1778, przyjęte 16 lipca 2026 r., opublikowane w Dzienniku Urzędowym 17 lipca 2026 r.Cyfrowy paszport produktu →
5. 15 юли 2026 г.

   Sześć norm dla paszportu cyfrowego zostało przywołanych w Dzienniku Urzędowym

   Decyzją wykonawczą (UE) 2026/1736 Komisja opublikowała w Dzienniku Urzędowym odniesienia do norm EN 18216, EN 18219, EN 18220, EN 18221, EN 18222 i EN 18223 jako norm zharmonizowanych na podstawie ESPR. Od dnia publikacji paszport cyfrowy zbudowany zgodnie z nimi korzysta z domniemania zgodności z wymaganiami art. 10 i 11 rozporządzenia — kroku prawnego, którego samo opublikowanie norm 27 maja nie dawało. Normy są horyzontalne: określają, jak paszport działa technicznie, ale nie tworzą obowiązku dla żadnego produktu. Dwie normy bezpieczeństwa — dotyczące praw dostępu i autentyczności danych — nie zostały przywołane i pozostają w projekcie.Źródło: Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2026/1736, przyjęta 14 lipca 2026 r., opublikowana w Dzienniku Urzędowym 15 lipca 2026 r.; domniemanie wynika z art. 41 ust. 2 ESPRNormy zharmonizowane →
6. 27 май 2026 г.

   Opublikowano sześć podstawowych norm europejskich dla paszportu cyfrowego

   CEN i CENELEC opublikowały EN 18216, EN 18219, EN 18220, EN 18221, EN 18222 i EN 18223 — normy horyzontalne określające, jak paszport jest identyfikowany, przenoszony, noszony i wymieniany. Opracował je wspólny komitet techniczny JTC 24. Opublikowanie normy nie jest jednak tym samym co domniemanie zgodności. Następuje ono dopiero wtedy, gdy Komisja przywoła normy w Dzienniku Urzędowym — w przypadku tych sześciu nastąpiło to 15 lipca 2026 r. (zob. wpis z tą datą). Dwie normy bezpieczeństwa — dotyczące praw dostępu i autentyczności danych — są nadal w projekcie.Źródło: CEN-CENELEC, data udostępnienia 27 maja 2026 r.; domniemanie zgodności wynika z art. 41 ESPRNormy zharmonizowane →