DPP dla baterii
Pierwszy obowiązkowy paszport — od 18 lutego 2027
Cyfrowy paszport produktu dla baterii
Baterie są pierwszą grupą produktów z OBOWIĄZKOWYM Cyfrowym paszportem produktu w UE — i to nie na mocy ESPR, lecz własnego Rozporządzenia w sprawie baterii (UE) 2023/1542. Od 18 lutego 2027 r. każda bateria do pojazdu elektrycznego, każda bateria do lekkich środków transportu (LMT) i każda bateria przemysłowa powyżej 2 kWh musi mieć zarejestrowany paszport, aby mogła być sprzedawana na rynku UE. Centralny rejestr UE działa od 20 lipca 2026 r., a paszport łączy ślad węglowy, stan zdrowia i należytą staranność w łańcuchu dostaw w jeden rekord powiązany z baterią kodem QR.
Przeczytaj więcej o rejestrze UE i ESPR →
Ramy regulacyjne i wymogi
Cyfrowy paszport produktu dla baterii
Kroki wdrożenia DPP
Dane przy produkcji ogniwa
Już w zakładzie rejestruje się chemię, skład, pochodzenie surowców i ślad węglowy każdego ogniwa i pakietu bateryjnego.
Wygenerowanie cyfrowego paszportu produktu
Każda bateria lub partia otrzymuje unikalny identyfikator z kodem QR, który łączy fizyczną baterię z jej paszportem.
Należyta staranność w łańcuchu
Dane o pochodzeniu i należytej staranności wobec kobaltu, litu, grafitu i niklu zbiera się w górę łańcucha i wpisuje do paszportu.
Rejestracja w rejestrze UE
Paszport rejestruje się w centralnym rejestrze, który zwraca unikalny identyfikator rejestracyjny — warunek wprowadzenia do obrotu.
Dostęp dla konsumentów i serwisów
Po zeskanowaniu kodu QR konsumenci, serwisy i recyklerzy widzą pojemność, stan zdrowia i instrukcje bezpieczeństwa.
Drugie życie i recykling
Pod koniec życia paszport odzwierciedla stan zdrowia dla repurposingu i udział odzyskanych materiałów, zamykając obieg.
Jak zintegrować DPP z produkcją?
WIARA oferuje gotowe i proste rozwiązanie dla Twojej firmy
ZESKANUJ, ABY OTWORZYĆ W TELEFONIE
INTERAKTYWNE DEMO
Zobacz prawdziwy Cyfrowy paszport produktu
Otwórz opublikowany paszport demonstracyjny i zobacz, jak wyglądają obowiązkowe pola dla klienta — skład, pochodzenie, ślad węglowy i instrukcje. Zeskanuj kod QR telefonem lub otwórz link.DPP dla baterii
Najczęściej zadawane pytania
Baterii do pojazdów elektrycznych (EV), do lekkich środków transportu (LMT — rowery elektryczne, hulajnogi i podobne) oraz baterii przemysłowych powyżej 2 kWh, produkowanych lub importowanych do UE.
Unikalny identyfikator, chemię i skład, zweryfikowany ślad węglowy, udział zawartości z recyklingu, stan zdrowia, dane o należytej staranności oraz instrukcje bezpieczeństwa i recyklingu.
Baterie mają własne Rozporządzenie (UE) 2023/1542, przyjęte przed aktami delegowanymi ESPR. Dlatego ich obowiązek paszportu pojawia się najwcześniej — 18 lutego 2027 r. — i jest niezależny od harmonogramu ESPR.
To zestaw parametrów opisujących pozostałą pojemność i stan baterii. Pozwala serwisom i recyklerom ocenić, czy bateria nadaje się do ponownego użycia (repurposing) czy do recyklingu.
Tak. Rozporządzenie wprowadza stopniowe obowiązki deklarowania i osiągania minimalnych poziomów zawartości z recyklingu dla kobaltu, litu, niklu i ołowiu, a także dla śladu węglowego — paszport to miejsce, gdzie te dane stają się widoczne.
Zacząć zbierać dane o chemii, składzie i śladzie węglowym, zbudować należytą staranność w łańcuchu i przetestować rejestrację w otwartym środowisku testowym — 18 lutego 2027 r. się zbliża, a dane to ta wolna część.
Zbudowane, by przetrwać
Powiązane branże i rozwiązania
DPP dla producentów
Producenci tworzą i utrzymują DPP, udowadniają zgodność i zrównoważony rozwój, zdobywają zaufanie i ulepszają swoje procesy.
DPP dla importerów
Importerzy zapewniają ważny DPP dla każdego produktu i zapewniają dostęp do rynku UE bez ryzyka sankcji i opóźnień.
DPP dla sprzedawców detalicznych i centrów usług
DPP upraszcza gwarancje, naprawy i śledzenie produktów. Sprzedawcy detaliczni i centra serwisowe otrzymują dokładne informacje w celu zapewnienia wyższej jakości usług.
